“造车”从去年开始伴随着几家科技造车公司的股价一起成为经久不衰的热门话题。
最近一则关于华为的消息再次让大众的目光聚焦到造成这个话题上。不过和一般意义上“华为造车”概念不同的是，这辆汽车并不是挂着华为的商标，而是其他车企的牌子，只是智能驾驶系统用的是华为的HI版系统，而这个HI系统千万别以为是什么野鸡系统，而是一个比特斯拉更加先进的智能驾驶系统。
华为为什么不造车，而是从系统研发开始着手？
造汽车哪是那么容易，拥有百年历史的车企也那么多，自主品牌的崛起很快，还有一些造车新势力虎视眈眈，一个新手入局，面临的困境可想而知，想一想当年自主品牌有多艰难，造车新势力遇到了多少挫折？造汽车，没有两把刷子，还真不敢揽这瓷器活。
闻道有先后，术业有专攻，捡自己擅长的去做，当然更有优势，这也是华为比较聪明的地方，我不懂的，我可以慢慢渗透，那是以后的事儿，当下我要做的就是把我的长处发挥到极致，以己之长攻己之短。
那么华为在汽车领域主要涉及到了哪些方面？
首先就是车机系统，作为一个通讯巨头，将手机做成国际一流品牌的企业来说，做一个比较好用的车机系统，而且不难，而且还能够做的比别人更好，同时还能将华为的鸿蒙系统的应用领域进一步拓展，对于鸿蒙系统来说也是一个完善。
其次华为还要做智能汽车，决定汽车智能化程度高低的，首先是硬件，华为已经推出了激光雷达，比起超声波雷达，更加精准，更加稳定，其次，华为有着先进的通信技术，在汽车网络通讯方面，华为一枝独大。
不造车的华为，是策略还是烟雾弹？
事实上“不造车”的华为本次已经选择了和北汽合作，北汽不是当前电动车市场的强势品牌，背后的逻辑是，北汽本就在市场里不占优势，在华为的加持下有望夺回更多市场空间，更何况合作的第一款车仅是北汽的子品牌。
而更强势的品牌更担心自己沦为汽车界的富士康，作为代工厂必然眼见华为瓜分更多利润。
另有消息猜测华为不断强调“不造车”，原因就市场广泛猜测华为有可能造车，捕风捉影背后，隐藏着整个汽车行业对华为进入这个领域的警惕。
作为国内科技代表企业的华为进入汽车领域，一定会在技术、体验、价格等方面带给消费者惊喜，期待华为更多关于汽车的技术和产品面世。
